| 1115-6 봉화산 연장 | |
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아래 첨부하듯이 답변주셨는데 다르게 이해하셔서 제가설명이 부족하다 생각드려서 다시 문의 드립니다. 제가 원한건 일단은 1115-6의 기점을 농수산물시장에서 봉화산역으로 바꾸자는거였고 별내선 개통이후 수요가 줄어드는게 확인되면 잠실쪽을 단축하자는거 였습니다. 이에 따른 건원아파트 이북구간 축소에 대해서 1650의 연장으로 보완이 가능한가였습니다. 왜 구리시 버스인데 경춘로 이남지역 사람들만 사용하고 이북 사람들은 단지 이남사람들이 불편하다는 이유로 연장해서 한번에 가면 안되는지 생각되면서 별내선 개통이전엔 모르겠지만야 이후엔 수요가 줄어들어 인창동 쪽으로 연장해도 정원초과가 생기지 않다는 생각이 들어서 입니다. 정원초과가 생기지 않는데 수택동 사람들이 뭐가 불편해서 연장하면 안되나요? 생각해보면 65-1만 잘다니먄 되는 문제인데 왜 이렇게까지 생각하야는지 잘모르곗고 답답하네요 안녕하세요! “즐거운 변화, 더 행복한 구리시”를 만드는데 깊은 관심과 애정을 보여주심에 감사드립니다. ⦁귀하께서 문의하신 사항은 남양주시 버스 65-1번의 대체 버스 신설과 1115-6번의 경로 변경을 요청하시는 내용으로 판단됩니다. ⦁귀하의 민원 내용으로 판단했을 때 (1)1115-6번을 현재 기점인 농수산물시장에서 출발하여 현재 경로인 인창동-교문사거리-구리역-토평동-잠실역 구간을 생략하고 북부간선도로를 이용해 바로 봉화산역으로 운행할 것과 (2)1650번의 기점을 현재 수택동에서 1115-6번의 기점인 농수산물시장으로 변경한 후 1115-6번에서 생략한 구간까지 합쳐 운행할 것을 요청하시는 것으로 보입니다. ⦁우선, 1115-6번을 귀하가 원하시는 경로로 변경했을 때 노선 수익성이 담보되느냐의 문제가 고려되어야 합니다. 아울러, 귀하가 구상하신 1115-6번의 변경 경로에는 기존에 운행 중인 건영.성원아파트-배탈고개-교문사거리-구리역까지의 구간이 포함되어 있지 않습니다. ⦁ 또한, 1650번 버스는 현재도 탑승 수요가 많아 증차 민원이 지속적으로 제기되고 있는 노선입니다. 귀하의 요청대로 1650번의 기점을 농수산물시장으로 옮기고 인창동-구리역까지 1650번이 운행하여야 한다면 수택동, 토평동 지역 탑승객의 불만이 크게 제기될 것으로 예상됩니다. ⦁1115-6번은 대광위 이관 노선으로 노선 변경을 위해서는 대광위의 승인이 필요하며, 안양역까지 운행하는 1650번 경로상 별내선이 개통한다고 해도 1650번의 수요가 줄어들 것으로 예상하기는 어려운 점을 양해하여 주시기 바랍니다. |
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| 공개여부 | 공개 |
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| 부서명 | 교통행정과 |
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| ⦁안녕하세요! “즐거운 변화, 더 행복한 구리시”를 만드는데 깊은 관심과 애정을 보여주심에 감사드립니다.
⦁귀하께서 문의하신 사항은 1115-6번의 경로 변경을 요청하시는 것으로 확인됩니다. ⦁귀하의 지난 민원에서 1115-6의 기점을 봉화산역으로 변경하자는 내용은 없었고, 이번 민원과 지난 민원을 연계하여 귀하의 민원 사항에 대해 답변드리겠습니다. ⦁우선, 1115-6번은 대광위 이관 노선으로 시에서 노선 변경을 결정할 수 있는 사안이 아닙니다. 시에서 기점을 변경할 수 있다 하더라도, 기점을 봉화산역으로 변경하기 위해서는 중랑차고지를 사용해야 할 텐데 서울시에서 이에 대한 협의를 수용해 줄 가능성은 낮아 보입니다. ⦁또한, 1650번의 기·종점을 수택동 차고지에서 농수산물시장까지 연장하게 되면 그에 따라 배차 간격이 늘어나 이용객 피해가 발생할 것이고, 1115-6번에 비해 운행 대수가 훨씬 많은 만큼 차고지에서 농수산물시장까지 공차 운행에 따르는 운수업체 손해도 더 커질 것으로 예상됩니다. 그리고 1650번도 운행 사항을 변경하기 위해서는 경기도의 승인이 이뤄져야 하기에 이 역시 쉽지 않습니다. ⦁귀하의 불편 사항은 이미 인지하고 있습니다. 그러나 버스 노선 변경이나 신설 등은 법 규정과 행정 절차, 노선 수익성, 민원 발생 여부 등 고려해야 할 사항이 많아 귀하가 원하시는 만큼 시행이 어려운 점 다시 한 번 양해 바랍니다. ⦁기타 궁금하신 사항은 구리시청 교통행정과(031-550-2720)로 문의하여 주시기 바랍니다. 감사합니다. 구리시장 백 경 현 드림 |
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